充電樁問題有待政府規(guī)劃解決

據(jù)了解，目前昆明街頭營(yíng)運(yùn)的純電動(dòng)出租車只有5輛，李萬清駕駛的就是其中一輛。而目前已經(jīng)有另外22輛純電動(dòng)出租車到位，待手續(xù)辦妥后，預(yù)計(jì)下周就能有27輛純電動(dòng)出租車就奔跑在昆明街頭。如果廠家生產(chǎn)速度能夠跟上，最快在本月內(nèi)50輛純電動(dòng)出租車就能上路。這些純電動(dòng)出租車全部隸屬于昆明中北出租汽車公司，這也是昆明市純電動(dòng)出租車的試點(diǎn)工作，如果效果理想，可能繼續(xù)推廣，但充電樁數(shù)量和充電時(shí)間將是對(duì)這種出租車最大的考驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，要想讓純電動(dòng)出租車在昆明推廣，還需要靠政府來牽頭規(guī)劃解決充電樁的設(shè)置問題。有消息稱：昆明將在3年內(nèi)建成2座充電換電站及300個(gè)充電樁來應(yīng)對(duì)充電場(chǎng)所和充電設(shè)備的配套不完全。但從在純電動(dòng)車推廣的先行城市深圳來看，充電樁數(shù)量和充電時(shí)間已經(jīng)成為純電動(dòng)出租車發(fā)展的最大制約，最近甚至有出租車司機(jī)表示，要想“兩班跑”需要每天充電4次，而每次1.5個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，累計(jì)下來幾乎每天有6個(gè)小時(shí)都是耗在充電上的。