昆曼公路開(kāi)通后，果商明顯感覺(jué)到泰國(guó)水果入昆量翻了至少兩三倍。 中新社
“現(xiàn)在泰國(guó)的桂圓已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入，每天有80—100噸，按照去年，高峰期每天會(huì)有300噸以上，目前我們已經(jīng)做好了場(chǎng)地等方面的充分準(zhǔn)備?！碧﹪?guó)水果節(jié)期間，泰國(guó)有關(guān)官員與水果商戶(hù)來(lái)到昆明金馬正昌果品市場(chǎng)參觀考察，商戶(hù)們紛紛表示對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非?？春?。近年來(lái)，尤其是昆曼公路開(kāi)通后，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明的量呈現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
“幾年前，市場(chǎng)裡經(jīng)營(yíng)泰國(guó)山竹的商戶(hù)隻有五六家，現(xiàn)在已經(jīng)有十五六家了?！崩ッ魇薪瘃R正昌果品市場(chǎng)新區(qū)市場(chǎng)辦公室經(jīng)理舒韋誠(chéng)介紹：“其中一些企業(yè)以前隻做國(guó)內(nèi)水果生意的，現(xiàn)在則轉(zhuǎn)做進(jìn)口了?！苯陙?lái)，金馬正昌果品市場(chǎng)的工作人員們一個(gè)明顯的感受就是泰國(guó)水果生意越來(lái)越火，商戶(hù)數(shù)量不斷增加，而在此背后，物流水平的提升成為一個(gè)重要的推動(dòng)力。
“以前，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明走的是水路，在廣州報(bào)關(guān)入境，再轉(zhuǎn)陸路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)昆明。發(fā)貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)走完，至少也得一個(gè)星期時(shí)間。自昆曼公路開(kāi)通以后，泰國(guó)水果通過(guò)陸路運(yùn)輸，差不多1天的時(shí)間就可以抵達(dá)昆明。”舒韋誠(chéng)指著辦公室的世界地圖向記者介紹兩種路線的區(qū)別，最直接的變化是，到昆明境內(nèi)的貨運(yùn)時(shí)間由一個(gè)多星期變?yōu)橐坏絻商臁?
正是因?yàn)槔ヂ返谋憷?，越?lái)越多的商戶(hù)開(kāi)始選擇昆曼公路運(yùn)輸水果。“這兩年來(lái)，選擇昆曼公路運(yùn)輸?shù)纳虘?hù)數(shù)量不斷增加?！笔骓f誠(chéng)指表示?！拔覀兠黠@能感覺(jué)到昆曼公路開(kāi)通后，泰國(guó)水果入昆量翻了至少兩三倍?！本驮谧罱?，北京、江蘇、湖南、安徽、陝西、浙江等地的商戶(hù)都紛紛來(lái)到金馬正昌果品批發(fā)市場(chǎng)採(cǎi)購(gòu)泰國(guó)水果。金馬正昌果品批發(fā)市場(chǎng)也激發(fā)出打造東南亞水果在國(guó)內(nèi)集散中心的初步設(shè)想。
記者看到，在金馬正昌果品市場(chǎng)新區(qū)內(nèi)，已經(jīng)立起了“泰國(guó)山竹交易區(qū)”的醒目標(biāo)志，這是該市場(chǎng)針對(duì)泰國(guó)山竹專(zhuān)門(mén)設(shè)立的一個(gè)試點(diǎn)交易專(zhuān)區(qū)。由此不難看出，泰國(guó)水果進(jìn)入昆明，無(wú)論從道路交通運(yùn)輸水平，還是交易平臺(tái)配套水平，都在不斷提高。工作人員介紹，今年高峰期時(shí)，這裡每天有約400多噸的泰國(guó)山竹交易，平時(shí)日均銷(xiāo)售150噸也不在話下，而去年高峰期時(shí)隻有200噸左右。
採(cǎi)訪中，商戶(hù)普遍表示，政策和物流水平是目前影響水果進(jìn)口貿(mào)易的重要要因素，泰國(guó)水果節(jié)的舉辦，體現(xiàn)了政府對(duì)中泰水果貿(mào)易的支持態(tài)度?！澳壳?，泰國(guó)水果交易量佔(zhàn)了整個(gè)市場(chǎng)的10%左右?！笔骓f誠(chéng)表示：“車(chē)輛配套方面，冷藏車(chē)已經(jīng)可以滿(mǎn)足全部的貨運(yùn)需求，平時(shí)到站的水果下車(chē)后會(huì)存進(jìn)冷庫(kù)。高峰期時(shí)，大部分泰國(guó)水果剛到市場(chǎng)就直接在車(chē)上進(jìn)行交易了。”據(jù)了解，目前該市場(chǎng)的冷庫(kù)庫(kù)存量達(dá)到8000噸左右，已發(fā)展為東南亞水果在昆的重要集散地。
8月2日，金馬正昌水果批發(fā)市場(chǎng)裡的雨勢(shì)很大，但在這裡經(jīng)營(yíng)了十幾年水果生意的劉師傅並未因此而擔(dān)憂(yōu)剩下的山竹是否賣(mài)得出去。果然，沒(méi)過(guò)多久，20噸早上6點(diǎn)到昆明的山竹全部售罄。
從磨憨口岸開(kāi)通后，劉師傅一個(gè)明顯的感受是，進(jìn)口泰國(guó)水果生意越來(lái)好做了?！敖?jīng)常是有國(guó)內(nèi)和省內(nèi)的商戶(hù)提前預(yù)訂，有的也直接來(lái)購(gòu)買(mǎi)，生意慢慢越做越大了！”
在做泰國(guó)水果進(jìn)出口生意過(guò)程中，對(duì)於像劉師傅這樣的個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，走陸路雖然快，但和水路相比，報(bào)關(guān)費(fèi)的成本是一筆不小的開(kāi)支?！瓣懧愤\(yùn)輸經(jīng)過(guò)關(guān)口時(shí)，淡季收費(fèi)27000元多，旺季高達(dá)38000元。走水路雖然時(shí)間多則半個(gè)月，少則一個(gè)星期，但報(bào)關(guān)費(fèi)隻有5000元至6000元。”
“走水路從口岸回雲(yún)南水果必須重新?lián)Q車(chē)，中途一些水果就容易壞掉?！眲煾嫡f(shuō)，每天從磨憨口岸經(jīng)過(guò)的貨車(chē)最多時(shí)有200多輛，少的時(shí)候也有近100輛，他非常希望能建立物流直通車(chē)，水果的時(shí)鮮性和品質(zhì)都能得到充分保障，商戶(hù)的損失也能降到最低了。
新聞背景
大通道提速滇泰經(jīng)貿(mào)往來(lái)
泰國(guó)南部春蓬府當(dāng)天採(cǎi)摘的火龍果，最快可能在3天后就會(huì)出現(xiàn)在昆明老百姓的餐桌上。昆曼公路的開(kāi)通，縮短了雲(yún)南與泰國(guó)之間距離，使得雲(yún)南與東盟的貿(mào)易交往更為密切，尤其是泰國(guó)水果經(jīng)昆曼公路出口到中國(guó)也更加便利化。
在日前舉行的2013年泰國(guó)水果節(jié)上，泰國(guó)春蓬府府尹對(duì)雲(yún)南的熱帶水果市場(chǎng)抱有很大的信心。他的願(yuàn)景是：今后與雲(yún)南搭建一條完整的物流供應(yīng)鏈，直接將春蓬府優(yōu)質(zhì)的熱帶水果供應(yīng)給雲(yún)南消費(fèi)者。
泰國(guó)得天獨(dú)厚的氣候和地理環(huán)境，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供了有利條件。在眾多農(nóng)產(chǎn)品中，泰國(guó)水果美名享譽(yù)全球，故世人將泰國(guó)冠以“熱帶水果之都”稱(chēng)號(hào)。而隨著昆曼公路的進(jìn)一步通暢，泰國(guó)水果從廣州入關(guān)不是唯一的通道，還可以由陸路直接進(jìn)入雲(yún)南再運(yùn)往內(nèi)陸其他省市，縮短了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。
作為與沃爾瑪合作多年的供應(yīng)商，昆明洋果貿(mào)易有限公司常年派駐人員在泰國(guó)採(cǎi)購(gòu)熱帶水果，物流運(yùn)輸均是走昆曼公路，每年的貿(mào)易額都在200萬(wàn)元以上?！坝伸端酋r貨產(chǎn)品，運(yùn)輸時(shí)間越短越新鮮，市民也才能品嘗到最物美價(jià)廉的進(jìn)口水果?！痹摴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，盡管目前昆曼公路在某些路段還存在一些制約因素，但隨著物流大通道的進(jìn)一步通暢，滇泰之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)將更加便利。
針對(duì)昆曼公路運(yùn)輸存在的制約問(wèn)題，中國(guó)、老撾、泰國(guó)三方民間機(jī)構(gòu)就在今年南博會(huì)期間，達(dá)成了便利化運(yùn)輸方案。該方案明確，全程1800多公裡的昆曼公路運(yùn)輸過(guò)程中支持昆明國(guó)際陸港和會(huì)曬物流中心開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人、貨分流以及推行試用雙牌照。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著“橋頭堡”建設(shè)的深入推進(jìn)及與東南亞、南亞國(guó)家雙邊貿(mào)易的不斷完善，雲(yún)南在陸路通道建設(shè)上力度不斷加大，昆曼公路“黃金通道”的作用將能得到進(jìn)一步體現(xiàn)，成為雲(yún)南與周邊國(guó)家經(jīng)貿(mào)往來(lái)的“助推器”。
